حذف قطارهای تندرو خط ۵ مترو تهران از اول شهریورماه
تاریخ انتشار: ۳۱ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۲۱۵۳۲
تین نیوز
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران از حذف حرکت قطارهای تندرو خط 5 مترو تهران از اول شهریورماه خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مسعود درستی در خصوص مزایای اجرای طرح بهینه سازی حرکت قطارهای خط 5 اظهار کرد: به جای هر 20 دقیقه یک قطار تندرو یا عادی، هر 10 دقیقه یک قطار در زمان اوج مسافری اعزام می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه تصریح کرد: کاهش زمان انتظار مسافر روی سکو از جمله دلایل منجر به جمع شدن قطارهای تندرو از خط 5 مترو است. سرفاصله قطارهای تندرو و کندرو 20 دقیقه است ولی الان یک دست 10 دقیقه می شود. این در حالی است که در گذشته هم در وسط روز قطارهای تندرو فعالیتی نداشتند. موضوع دومی که وجود دارد این است که بیشترین تاخیر به واسطه نوع حرکت قطارها برای قطارهای کندرو است آن هم به دلیل سوار شدن بیش از حد جمعیت در قطارهاست. به خاطر همین تصمیم گرفتیم برای متعادل سازی این زمان را یکسان کنیم.
درستی خاطرنشان کرد: موضوع بعدی که وجود دارد این است که به واسطه بار بیشتر قطارهای تندرو به لحاظ سرعت و وزن بیشترین خرابی در حوزه سوزن ها اتفاق می افتد. این هم موجب ایجاد تاخیراتی می شود که بر اساس داده هایی که داشتیم تصمیم گرفتیم این حرکت ها را لغو کنیم. سعی ما این است که بتوانیم زمان سفر را به قطارهای تندرو نزدیک کنیم و طی 50 تا 52 دقیقه مسیر را طی کنند که اگر میسر بشود تنها 6 دقیقه با زمان قبلی تفاوت دارد. ایمنی و راحتی مسافران نتیجه اتخاذ این تصمیم است.
وی درباره خرابی چند پله برقی ایستگاه تجریش اظهار کرد: اتفاقی که در ایستگاه شهید بهشتی افتاد ما را حساس به این کرد که رویه خود را بازنگری کنیم و به این نتیجه رسیدیم که اگر روش های معمول جواب می داد نباید این اتفاق می افتاد؛ بنابراین به این سمت رفتیم که فرایند تعمیر را بازنگری کنیم و به این نتیجه رسیدیم که برخی پله های برقی می توانست در آینده هم مشکل ایجاد کند؛ بنابراین برخی پله ها عامدانه و برای اورهال اساسی خاموش شده است.
وی ادامه داد: امروز 7 ایستگاه پله برقی خاموش دارد: میدان آزادی، شهرک شریعتی، صیاد شیرازی، زمرم، امام حسین(ع) و شهید بهشتی. پله برقی ایستگاه تجریش برای تعمیر اساسی 40 روز است که خاموش است. تلاش ما این است تا اول مهر پله خاموشی نداشته باشیم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران افزود: از فاوا خواستیم که امکان جدا کردن کارت دانش آموز و دانشجو و اقشار خاص را بررسی کند، شدنی است اما آیا اینکه فاوا در تنگنای زمانی بتواند کار را پیش ببرد یک دغدغه ما است و دومین دغدغه این است که خیلی از دانش آموزان کارتشان دست افراد دیگر است. ما تصمیمان این است که دانش آموز را رایگان از گیت رد کنیم. پیشنهاد شهرداری ایجاد شناورسازی زمانی است تا برنامه هایی برای ارزان کردن حمل و نقل عمومی داشته باشیم و ترافیک تهران را بشکنیم. تا به امروز قطعیتی درباره شناورسازی رخ نداده اما رایگان کردن یا ارزان کردن بلیت دانش آموزی حتما اتفاق می افتد.
درستی افزود: اصلا برنامه ما این نیست که از سهم بانوان از مترو کم کنیم اما شاید تاثیر درهای جداکننده این شد، اما اینکه بگوییم برنامه بهره برداری کم کردن سهم بانوان بود این نیست. قبلا وسط واگن دوم نرده گذاشتیم. اگر جای نرده، در بگذاریم این حرف که کوچک شده درست اما ما نرده ها را جمع نکردیم.
درستی درباره ساماندهی دستفروشان گفت: مدل کاری ما اینگونه است که ممکن است بستری برای اتفاقات اجتماعی و ناهنجاری ها از جمله تکدی گری باشیم. امروز قانون دستفروشی را جرم نمی داند ولی اگر دستفروش برای کسی مزاحمت ایجاد کند این موضوع دیگر است. نسبت به بساط گستری علاقه ای نداریم. با این حال بالاخره توانستیم با هر ضربی بود ایستگاه محمدیه را سامان بدهیم، ولی دستفروش ها به ایستگاه بعد رفتند. یکی از شاخص ترین نکات مورد نظر ما ساماندهی بساط گستران است. ما در بهره برداری نیاز به اصلاح قوانین داریم. علی القاعده نباید اجازه به بساط گستری بدهیم اما با دستفروشی که مزاحمتی برای مردم ایجاد نمی کند نمی توان در چارچوب قانون برخوردی کرد، اما باید ساماندهی بشوند. اغلب متکدیان چیزی برای فروش دارند؛ بنابراین باید ضوابط و خلاهای قانونی را در نظر گرفت. ما بیش از هرکسی دوست داریم ایستگاه های ما آرام باشد ضمنا عده ای هم دستفروشان مترو را دوست دارند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: مترو تهران قطار تندرو خط 5 مترو تهران پله برقی مترو تهران قطارهای تندرو بهره برداری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۲۱۵۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکمیل ۳ پایانه مترو در سال ۱۴۰۳ | ۴ خط مترو تهران توسعه می یابند
همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: مسعود درستی مدیرعامل شرکت مترو تهران تاکید می کند که امسال تکمیل پایانه‌های مترو به صورت ویژه در دستور کار این شرکت قراردارد و در این رابطه می گوید: «در زمینه توسعه پایانه‌ها و پارکینگ‌های قطارهای شبکه مترو پایتخت، در سال جاری قصد داریم عملیات اجرایی پایانه دولت آباد در خط ۶، پایانه آزادگان در خط ۳ و فاز دوم پایانه شهید کلاهدوز در خط ۴ را به صورت ویژه پیگیری کرده و پیشرفت‌های فیزیکی مورد نظر در مورد این ۳ پایانه را حاصل نماییم. نقش انکارناپذیر پایانه ها در روند تعمیر و نگهداری واگن ها از یک طرف و تاثیر پایانه ها در کاهش سرفاصله حرکتی قطارها از سوی دیگر، اجرای پررنگ و جدی این ماموریت شرکت مترو در ارتقا سطح کیفی خدمات رسانی به مسافران میلیونی شبکه موجود را ضروری تر از همیشه ساخته است.»
درستی ادامه داد: «ناگفته پرواضح است که در برهه‌هایی از طول دوره فعالیت شرکت مترو، گسترش طول شبکه و تعداد ایستگاههای مترو در اولویت قرار داشته و در حقیقت بحث کلیدی ایجاد پایانه‌ها در ابتدا و انتهای هر خط، در سایه قرار گرفته است.»
درستی در ادامه با اشاره به لزوم تکمیل پروژه های توسعه ای خطوط هفتگانه، ادامه داد : «نکته مهم دیگر در برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این است که روند عملیات اجرایی خطوط جدید تسریع یافته و البته در کنار این امر مهم، پروژه های توسعه‌ای خطوط موجود که عرصه فراگیری شبکه مترو در اقصی نقاط پایتخت را گسترش می‌دهد، به طور جدی دنبال شود. این پروژه‌ها شامل توسعه شرقی خط ۲، توسعه شرقی و غربی خط ۴، توسعه جنوبی خط ۶ و همچنین توسعه شمال غربی خط ۷ است که برخی از آنها پیشرفت‌های خوبی هم داشته‌اند. با این تفاسیر می توان گفت، تکمیل ایستگاههای باقی‌مانده خطوط ۶ و ۷ به همراه پیگیری پروژه‌های مربوط به توسعه خطوط ۲،۴،۶ و ۷ و همچنین سرعت گرفتن عملیات اجرایی خطوط جدید شبکه مترو پایتخت در کنار مساله احداث پایانه‌ها و پارکینگ‌های خطوط مختلف مترو، اهم اقدامات اجرایی شرکت مترو تهران در سال ۱۴۰۳ خواهد بود.»
مدیرعامل شرکت مترو درخصوص برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این شرکت، گفت: «اجرایی شدن برنامه‌های امسال شرکت مترو تهران، مستلزم تامین به موقع منابع مالی لازم است و آنچه مدنظر متولیان امر در حوزه مدیریت شهری است، با تامین و تخصیص بودجه مورد نیاز محقق می شود. امروز که فرآیند تکمیل ایستگاه های خطوط هفتگانه مترو به خط پایان نزدیک شده است، موظف هستیم سایر بخش های شبکه موجود را نیز تکمیل کنیم تا با رفع نواقص و اتمام کارهای باقی مانده، از امکانات سخت افزاری ایجاد شده، بهترین بهره برداری را احصا کنیم. در واقع توسعه متوازن تمام شقوق یک شبکه ریلی زیرزمینی، آن چیزی است که باید جدی گرفته شود تا کارایی و بهره وری داشته های امروز، در حد اعلای آن به منصه ظهور برسد.»
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»